1月27日，管道局研究院承擔的國家管網集團課題《高鋼級管道環(huán)焊縫無損檢測技術研究》和《油氣管道焊接接頭強度匹配及殘余應力控制技術研究》通過驗收。
隨著長輸管道建設數(shù)字化、智能化發(fā)展，為避免常規(guī)超聲檢測定量精度低、檢測結果受人為因素影響大、DR和RT檢測結果存在不一致等情況，以及外根焊AUT檢測工藝及評價方法不完全適用的問題，研究院開展了線路DR檢測質量控制因素研究及站場DR、PAUT檢測技術適用性研究，建立了完善的外根焊自動焊AUT檢測質量控制體系，制定了可靠的AUT檢測工藝，形成規(guī)范化的管道環(huán)焊縫數(shù)字化檢測質量控制體系，保障數(shù)字化檢測技術在管道工程的可靠應用。
近年來發(fā)生的管道失效事故，引起了環(huán)焊縫與鋼管的強度匹配關系的爭論。研究院開展了環(huán)焊縫強度匹配及焊接過程熱影響區(qū)軟化對環(huán)焊接頭應變能力的影響，通過對相關標準和CDP文件的修訂，縮小采購鋼管、焊材的性能指標范圍，穩(wěn)定焊接接頭的強度匹配。通過殘余應力測試方法研究，形成磁性殘余應力測試方法，降低管道連頭焊接殘余應力，提高環(huán)焊縫質量，保障管道安全運行。
這兩項課題的研究成果對于確保管線建設的安全性與可靠性具有重要的工程應用前景，為管道連頭的抗腐蝕理論與技術、檢測技術適用性與質量控制體系的發(fā)展提供了理論基礎和實踐經驗，對提升管道局在管道防腐補口領域的核心競爭力具有重要意義。（單慕曉 楊疊）
